ASCH en UTE con CIOMAR ejecutan la reconstrucción del tramo IV del muelle de El Puerto de Santa María, en Cádiz. Este ambicioso proyecto tiene un plazo de ejecución de 10 meses.

El tramo IV, de 160 metros de longitud, se encuentra en el sector AA1, ubicado en la margen izquierda de la dársena portuense. Forma parte de una renovación completa del muelle debido a la nueva ordenación prevista para el entorno, que estará orientada hacia usos comerciales y recreativos. Estas exigencias implican la modernización de las infraestructuras, para que puedan continuar siendo funcionales, aunque adaptadas a un enfoque más turístico y lúdico.

El objetivo principal del proyecto es ejecutar un nuevo muelle integrado estéticamente con los muelles circundantes, que conserve su funcionalidad y permita el atraque de embarcaciones, pero con un enfoque más alineado con las futuras concesiones turísticas y comerciales del área.

Aspectos técnicos del proyecto

La reconstrucción del muelle incluye su demolición total y la construcción de una nueva estructura con la misma tipología de pilotos hincados. El diseño incluye:

• Pilotos prefabricados de sección cuadrada de 40x40 cm.

• Vigas prefabricadas de 60x40 cm, que se colocarán en los sentidos longitudinal y transversal de la estructura.

• Un forjado alveolar, formado por los alveolares de 30 cm de espesor, complementados con una capa de compresión de 10 cm, para garantizar la rigidez y estabilidad del sistema estructural.

 

Estas especificaciones aseguran que la infraestructura sea robusta, funcional y adecuada para las nuevas demandas del puerto, incluyendo la atracción de embarcaciones de carácter turístico y recreativo.

Con esta adjudicación, ASCH Infraestructuras y Servicios reafirma su posición como líder en la ejecución de proyectos complejos de infraestructuras portuarias, destacando por su compromiso con la sostenibilidad, la innovación y el desarrollo de entornos que impulsan el crecimiento económico local.

El Puerto de Huelva ha adjudicado a ASCH Infraestructuras y Servicios S.A. el contrato para la ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle Sur, tras resultar ganadora del concurso correspondiente. Este proyecto contará con una inversión de 7,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 11 meses. Esta obra supone un gran avance en la mejora de la conectividad del puerto, consolidando su apuesta por la intermodalidad y la sostenibilidad.

El proyecto incluye la construcción de una tercera vía ferroviaria de 1.211 metros, que se sumará a las dos vías ya existentes adaptadas para trenes de hasta 750 metros de longitud. Además, se ampliará la plataforma logística en 15.112 metros cuadrados adicionales, mejorando significativamente la capacidad operativa de la terminal.

La intervención también contempla mejoras en infraestructura, drenaje, iluminación y seguridad, optimizando las condiciones para la futura puesta en marcha del servicio de Autopistas Ferroviarias, un innovador sistema de transporte intermodal que permitirá el desplazamiento de camiones sobre vagones de tren, reduciendo costes y minimizando el impacto ambiental.

Hay que destacar importancia de esta obra para fortalecer el papel del puerto como nodo estratégico dentro del Corredor Atlántico europeo, facilitando la conexión con mercados clave como Extremadura, Portugal, Sevilla, Madrid y Burgos.

Este proyecto está cofinanciado con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - NextGenerationEU, consolidando al Puerto de Huelva como un referente multimodal en el suroeste de Europa y reforzando su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia logística.

La obra consiste en  juntar en un solo edificio los dos puestos de inspección fronteriza (PIF) que estaban en el Muelle de Santa Lucía y en el de San Pedro (Sanidad Vegetal). 

La obra que ejecuta ASCH en UTE con SBA Infraestructuras, opta por una construcción industrializada que agilice los plazos y permita en un futuro reutilizar la mayor parte de materiales y sistemas constructivos empleados. Contará con una superficie construida de 3.209,46 metros cuadrados.

El edificio contará con dos alturas que separarán funcionalmente estos dos usos,  quedando este aspecto reflejado también en volumen y en materialidad exterior. 

Para la comunicación interior entre estas dos áreas principales se proyectan dos núcleos de comunicación. La composición de este edificio se realiza con una planta baja sobreelevada a 1,20 de la cota del suelo que permita la correcta ejecución de los muelles de carga, y una planta primera donde se ubican los departamentos de los servicios. 

Las obras consisten en 

• Demolición completa de pasarelas en pantalanes de acceso y de poniente.

• Actuaciones en diques norte, Levante y sur con demolición de la capa firme y del murete de hormigón armado.

• Demolición de edificaciones: caseta de marinería y espacio vending, construcciones zona de varadero, almacenes muelle sur, desmontaje de todos los elementos móviles y de las instalaciones de alumbrado, agua potable y baja tensión.

• Recuperación de calados, mediante el dragado del fondo de la dársena.

• Mejora de la permeabilidad del dique norte y mejora conexión de la dársena con el mar abierto.

• Vertido cero;  tecnología eficiente de las instalaciones con placas fotovoltaicas;  eficiencia energética en edificaciones portuarias; alumbrado LED; mejora sistemas de suministro a embarcaciones; actuaciones de accesibilidad universal;  control de accesos; instalación de nueva grúa en la zona de varadero; punto de carga vehículos ecológicos; semáforo solar, entre otras actuaciones.

Las nuevas construccicones previstas:

• Nuevo almacén que unifica todos los demolidos.

• Boxes de servicio.

• Escuela de vela.